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新エネルギー産業の電源機器レビュー: 低速電気自動車"GB"非常に明白な鉛酸バッテリーのアップグレード

Apr 20, 2016

意見: 低速電気自動車"GB"非常に明白な鉛酸バッテリー李エシュロン EV 電池の新しいエクスポートを使用してアップグレードします。最近、待望の低速電気自動車管理の政策がされていたパブリック コメントの期間を入力署名完了、四つのみわざを提出します。2008 年、国の投資や補助金の場合は、の不在は、市場主導のみに依存、ので中国の低速電気自動車産業は野生の成長です。2015 全国低速電気自動車の売り上げの 50%、60duowanliang。明らかに知識の専門家によると速度電気的項目の必要なは、「つながる」リチウム電池に蓄電池アップグレード、や提案の速度し範囲マイルに達したダブル「70」技術条件の速度電気による範囲走行距離要件相対的なゼネラル ・ エレクトリック閾値に低いと一般的な電気電源バッテリーのエネルギーの 80% を下回ることはできませんを使用して続けます、最も一般的な電気レンジの走行距離は、150 km 以上、電気「のコレクション ルール」の高速化し、リチウム電化」「エシュロンの通常電力を使用して新しい方向性をもたらします。注目のテーマ: 男性 Tao 玄ハイテク株、電力、国、エネルギー Penghui、ナラダ、BYD を含む他の利点のオブジェクトのソース。

雲株式: リチウム電池または低速電気車の障壁、時計雲株式

低速電気自動車鉛酸バッテリーのアップグレードのリチウム電池になるか